|
|
Liste des metiers par ordre alphabetique
Un métier L’acheteur est un agent commercial qui achète en gros les fournisseurs et matériels indispensables au fonctionnement de l’entreprise ou de l’un de ses services. Il connaît les règles et les procédures de passation des marchés publics et privés. Il élabore les appels d’offres en liaison avec les prescripteurs puis prospecte et sélectionne les fournisseurs sur la base de critères précis. L’acheteur est responsable de la préparation des contrats de vente et de leur signature avec les fournisseurs. Il s’assure de la bonne livraison des marchandises et des prestations ainsi que de la conformité et de l’efficacité des produits avec les utilisateurs. Des responsabilités
- Contact avec les prescripteurs et ciblage des besoins
- Elaboration des appels d’offres
- Comparaison et choix des propositions des fournisseurs
- Elaboration des contrats et marchés
- Suivi des contrats et services dans le temps
Des conditions de travail
- Lieu : Locaux des entreprises intervenant sur l’aéroport
- Horaires : Horaires administratifs
- Entreprises : Aéroports de Paris, compagnies aériennes, toute entreprise du site aéroportuaire
- Rémunération : 1 600 à 2 300 € (10 000 à 15 000 F)
Les différentes formations
- Une formation technique ou commerciale complétée par un 3ème cycle d’achat est souhaitable
- Une expérience dans le marketing, l’achat, la négociation avec les fournisseurs ou les clients en interne ou encore la rédaction de contrat est un plus au moment de l’embauche
- Les diplômes conseillés sont niveau BAC + 3 minimum (mention complémentaire après IUT ou BTS) ; écoles de commerce . IUP (BAC + 4) ou DESS (BAC + 5) à l’Université.
Qualités requises
- Excellente présentation
- Facilité de contact et personnalité souriante
- Sens de la négociation et rigueur personnel
- Pratique de l’anglais.
Un métier L’acousticien est un cadre technique de l’environnement. Son rôle est de gérer et de réduire les nuisances liées au bruit sur le site de l’aéroport. Ses têches vont de la mesure du bruit à l’élaboration d’un plan d’exposition au bruit concernant l’urbanisation environnante. Les acousticiens sont également chargés de traduire sur le plan sonore les prévisions de changement de trafic ou de construction d’installations. C’est un travail autonome en relation avec une équipe. Des responsabilités
- Mesure et analyse du bruit
- Activité de contrôle et surveillance des installations fixes de mesure du bruit
- Utilisation d’une station mobile de mesure du bruit
- Prévision d’émissions sonores
- Elaboration du plan d’exposition au bruit
Des conditions de travail
- Lieu : Installations d’aérogare
- Horaires : En horaires réguliers, mais possibilité d’astreintes
- Entreprises : Aéroports de Paris
- Rémunération : 1 850 € (12 000 F)
Les différentes formations
- Le BTS audiovisuel option son ou le DUT mesure physiques donne accès au métier d’acousticien mais les formations d’ingénieur sont plus appréciées pour ce poste.
- On trouve des sections acoustiques dans les départements de physique des universités ainsi qu’au CNAM et à l’Ecole centrale de Lyon.
Qualités requises
- Apprécier le travail en équipe
- Avoir l’esprit ouvert à toutes les techniques
- Bonne résistance au bruit
En savoir plus
Les jeunes acousticiens sont formés à l’aéronautique à leur arrivée dans les laboratoires de l’aéroport.
Ils y acquièrent l’expérience indispensable pour compléter leur formation souvent théorique
Un métier L’affréteur est un organisateur de transport de marchandises. Son rôle est de satisfaire les besoins des expéditeurs en organisant le déplacement des marchandises dans les meilleurs délais et aux meilleurs coûts. L’affréteur est spécialisé selon le type de transport, ici l’aérien, mais aussi selon la destination nationale ou internationale. Des responsabilités Contact client - Préparation des contrats de transport - Etablissement et contrôle des formulaires d’expédition - Prise en charge des opérations d’enlèvement, d’acheminement et de distribution des marchandises - Utilisation intensive du téléphone - Pratique de l’outil informatique Des conditions de travail
- Lieu : Zone de fret de l’aéroport
- Horaires : Décalés et variables, mais horaires normaux possibles. Travail le week-end, les jours fériés et de nuit
- Entreprises : Compagnies aériennes et transitaires
- Rémunération : de 1 500 à 1 850 € (de 10 000 à 12 000 F)
Les différentes formations
Aucun diplôme précis n’est exigé
Les qualités personnelles sont déterminantes
Une formation niveau CAP ou BAC et souhaitable sans exigence de diplôme
Une expérience de la vente, de l’accueil ou bien du tourisme favoriserait le candidat
La compagnie se charge d’une formation adaptée Qualités requises
- Etre bien organisé
- Apprécier le travail au téléphone
- Avoir une grande disponibilité
Plusieurs métiers Son travail peut prendre différentes formes.
Enregistrement des passagers et des bagages Dans le domaine de l’assistance en gare, l’agent assure l’enregistrement et l’embarquement des passagers et des bagages au départ. A l’arrivée, il se charge de l’accueil des passagers et du traitement des problèmes de bagages. Il travaille sous l’autorité d’un responsable. Il porte l’uniforme et représente une compagnie aérienne. Informations L’agent a un rôle d’information auprès des usagers et des passagers, derrière un comptoir situé dans l’aérogare. Il est aussi préposé à l’information du public par téléphone et par annonces sonores dans l’aérogare. Il fournit ensuite certaines prestations commerciales comme les réservations de tourisme.
Des responsabilités Accueil et permanence - Enregistrement des passagers et des bagages - Connaissance du système informatique de réservation GAETAN - Surveillance de l’embarquement des passagers - Information du public - Opérations commerciales Des conditions de travail
- Lieu : Aérogares.
- Horaires : Décalés et variables, le week-end et les jours fériés.
- Entreprises : Aéroports de Paris, compagnies aériennes, sociétés d’assistance en gare.
- Rémunération : 1 200 € (8 000 F).
Les différentes formations
Plusieurs diplômes donnent accès à la fonction d’agent commercial.
Le niveau BAC est un minimum et l’embauche se fait souvent avec un BTS tourisme, une mention complémentaire « accueil dans les transports »,
Un DUT technique de commercialisation ou un DEUG LEA (langues étrangères appliquées). Qualités requises
- Excellente présentation
- Bonne maîtrise de l’anglais
- Facilité de contact et aptitude générale à la communication
- Sang-froid et maîtrise de soi
Un métier Les grands espaces herbeux de l’aéroport sont particulièrement appréciés des oiseaux qui y nichent en grand nombre. Sédentaires ou migrateurs, ces oiseaux peuvent heurter les avions et causer alors des dégâts importants : c’est le péril aviaire. L’agent de lutte aviaire doit supprimer ce risque. Son travail est de maintenir les oiseaux loin des avions, par différents moyens (haut-parleurs, lance-fusées, chasse). Etudes, recherches, évaluation de danger ou de dégâts et propositions d’aménagement font partie de ses fonctions. Des responsabilités Connaissance des oiseaux et de l’environnement - Etablissement de documents aviaires destinés aux pilotes - Mise en place de techniques d’effarouchement Des conditions de travail
- Lieu : Terrains de l’aéroport
- Horaires : Décalés et variables, le week-end et les jours fériés.
- Entreprises : Aéroports de Paris, service technique de la navigation aérienne
- Rémunération : 1 500 € (10 000 F)
Les différentes formations
L’agent de lutte aviaire est embauché au niveau BAC ou BTA (brevet de technicien agricole) par les services de l’aéroport
Il est formé sur place
Une connaissance de l’ornithologie est un plus Qualités requises
- Aimer le travail sur le terrain
- Avoir un bon sens de l’observation
- Manier un fusil d’alarme
- Avoir le sens du travail en équipe
En savoir plus
L’ornithologie (étude des oiseaux) est enseignée à l’université : Deug sciences de la nature et de la vie (2 ans), maîtrise (4 ans), DEA ou DESS spécialisé (5 ans).
Elle s’apprend aussi sur le terrain, grâce aux associations d’amateurs passionnés.
Un métier C’est l’assistant de l’agent de trafic. Il prépare le matériel (tapis, camionnettes, chariots pour les bagages) avant l’arrivée de l’avion et le range ensuite. Il guide l’avion à l’arrivée, pose les cales à l’arrêt. Avec de l’expérience, il peut pratiquer le tractage et le repoussage des avions. Des responsabilités L’agent de piste est responsable du matériel utilisé - Evolution vers un poste d’agent de trafic puis de chef d’équipe et de superviseur (chef de zone ou contremaître des agents de trafic et des agents de piste) Des conditions de travail
- Lieu : Travail sur les pistes par tous les temps
- Horaires : Décalés et variables, le week-end et les jours fériés. L’agent de piste peut travailler à temps partiel
- Entreprises : Compagnies aériennes, entreprises de sous-traitances
- Rémunération : SMIC autour de 1 200 € (7 800 F) + primes
Les différentes formations
Le niveau de recrutement est celui d’un CAP ou BEP
Il faut posséder le permis B
La société qui recrute apporte ensuite une formation d’une à deux journées comprenant notamment la préparation du permis TZ (permis qui permet d’aller sur les pistes). Qualités requises
- Etre en excellente condition physique
- Avoir une bonne maîtrise de soi et une bonne capacité d’anticipation
- Il faut être rapide, efficace sur le plan manuel
- Répondre aux conditions d’accès en douane (casier judiciaire vierge)
En savoir plus
Pour chaque vol, interviennent 2 à 4 agents de piste et un agent de trafic.
L’agent de trafic a plus de responsabilités et son niveau de recrutement est BAC ou BAC + 2 avec de bonnes connaissances en anglais
Il faut posséder un véhicule
Un métier Il effectue l’entretien manuel des locaux, le nettoyage des vitres, des espaces publics dans les aérogares. Le nettoyage a beaucoup évolué et demande souvent l’utilisation de machines mécanisées (balayeuses ou laveuses) pour nettoyer vite et bien. Des responsabilités L’agent d’entretien travaille sous contrôle d’un responsable plus qualifié qui doit lui indiquer les méthodes et techniques à utiliser - Evolution possible vers une fonction de responsable d’équipe Des conditions de travail
- Lieu : Aérogares et autres locaux
- Horaires : 35 h par semaine mais avec des horaires décalés qui peuvent aller de tôt le matin à tard le soir
- Entreprises : Entreprises de nettoyage
- Rémunération : SMIC autour de 1 200 € (7 800 F). Dans certaines sociétés, posséder un diplôme spécialisé permet d’être mieux rémunéré
Les différentes formations
Un diplôme n’est pas indispensable (il suffit de maîtriser le français pour comprendre les consignes données)
Posséder le CAP maintenance et hygiène des locaux ou le BEP bioservices (option hygiène des locaux) est un plus et permet une évolution très rapide vers les postes de chef d’équipe Qualités requises
- Avoir une bonne condition physique
- Respecter les règles de sécurité car il y a utilisation de produits chimiques
Un métier Il fait partie du personnel de la sûreté aéroportuaire. Il fait un travail de prévention des actions susceptibles de porter atteinte à la sécurité des passagers. Son travail consiste à effectuer un filtrage avec l’accès aux avions et à vérifier que les passagers n’emportent pas à bord des armes et des objets ou des matériaux dangereux. On lui demande d’être efficace et courtois. Des responsabilités Vérification des cartes d’accès à bord - Contrôle aux rayons X du contenu des bagages de cabines - Contrôle des passagers passant le portique de détection - Respect des procédures de contrôle Des conditions de travail
- Lieu : Aérogares
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Entreprises de sécurité, sociétés d’assistance
- Rémunération : 1 150 € (7 500 F)
Les différentes formations
On demande en général le niveau BAC et des notions d’anglais
Une formation complémentaire dispensée par l’ENAC est donnée par les entreprises Qualités requises
- Avoir une excellente présentation
- Facilité de contact et personnalité souriante
- Rester courtois en toutes circonstances
- Avoir une bonne maîtrise de soi
- Avoir un casier judiciaire vierge
En savoir plus A l’embauche, ces agents reçoivent une formation en imagerie radioscopique de sûreté
Un métier Il effectue les contrôles radioscopiques de sûreté : passage aux rayons X des colis de fret afin de déterminer s’ils représentent un danger pour le transport aérien. Il détecte les traces d’explosifs et la présence de masses métalliques. Il contrôle les accès des magasins de fret. Des responsabilités Les responsabilités sont grandes en période de risques d’attentats - Une évolution est possible vers la fonction de chef de poste ou de formateur des agents de sûreté Des conditions de travail
- Lieu : travail surtout en zone sous douane
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Entreprises de sécurité
- Rémunération : SMIC autour de 1 200 € (7 800 F + primes)
Les différentes formations
Aucun diplôme exigé.
Pour être recruté, il faut avoir plus de 18 ans.
L’admission se fait après tests psychotechniques.
Les sociétés habilitées à recruter ces professionnels sont tenues d’apporter obligatoirement une formation de 60 heures Qualités requises
- Port de l’uniforme et d’un badge obligatoire
- Etre ponctuel, vigilant
- Avoir une bonne maîtrise de soi et savoir rester courtois en toutes circonstances
- Avoir un casier judiciaire vierge
En savoir plus Pour devenir formateur agréé des agents de sûreté fret, il faut passer un examen à l’ENAC (Ecole Nationale de l’Aviation civile). Accès possible pour tout agent de sûreté ou chef de poste.
Un métier L’agent de vente, parfois appelé agent de réservation, est directement face au client. C’est un agent des services commerciaux du personnel au sol des compagnies aériennes. Il reçoit le client, lui suggère les itinéraires et les tarifs adaptés à sa demande. Il procède à la vente de billets et à la réservation de location de voitures ou d’hôtels. L’agent de réservation travaille dans les agences des compagnies aériennes, en ville ou dans les aéroports. C’est un métier de contact qui convient aux personnes souriantes et organisées ayant un sens commercial développé. Des responsabilités Contact client, ventes, écoute et conseils - Connaissance des horaires et des tarifs - Utilisation des systèmes informatiques de réservation et d’enregistrement Des conditions de travail
- Lieu : Aérogares ou villes
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Compagnies aériennes, Aéroports de Paris
- Rémunération : environ 1 300 € (8 500 F)
Les différentes formations
Une formation secondaire ou commerciale au niveau BAC est souhaitable et une expérience de vente, tourisme, accueil est un plus
Les diplômes conseillés sont : BAC, BTS tourisme, commerce et gestion ou force de vente, DUT technique de commercialisation, DUEG ou licence LEA (langues étrangères appliquées) Qualités requises
- Etre français ou ressortissant d’un pays de l’Union européenne
- Excellente présentation
- Facilité de contact et personnalité souriante
- Bonne expression orale
- Pratique de l’anglais
En savoir plus Les agents des services commerciaux recrutés par les compagnies suivent un stage de formation et travaillent d’abord à la réservation, à l’accueil et à l’enregistrement. Ils peuvent ensuite passer au comptoir.
Un métier L’analyste d’exploitation informatique est responsable de la conduite et de la surveillance des équipements informatiques. Son rôle est important car il assure le bon fonctionnement des systèmes et des réseaux. Très autonome, il travaille seul tout en étant intégré dans une équipe. Des responsabilités Gestion des parcs et réseaux informatiques - Analyse et conduite de process informatiques - Réalisation d’outils informatiques Des conditions de travail
- Lieu : Locaux des entreprises aéroportuaires
- Horaires : Horaires souples
- Entreprises : Toute entreprise établie sur site aéroportuaire
- Rémunération : 1 200 à 2 500 € (8 000 à 15 000 F)
Les différentes formations
BTS ou DUT informatique
Des connaissances complémentaires sur les langages informatiques, le matériel, les bases de données ou les architectures clients-serveurs sont appréciées lors de la sélection des candidats Qualités requises
- Goût du travail sur écran
- Facultés d’analyse et de résolution de problèmes
- Bonne connaissance de l’anglais technique
- Se former régulièrement sur les nouveaux systèmes
En savoir plus La personnalité est déterminante. Il s’agit de faire preuve d’adaptabilité et de capacité à évoluer. L’innovation technologique remet très vite en cause les compétences et il est indispensable de se former et de s’adapter en permanence.
Un métier L’architecte a un métier à responsabilités multiples. Il peut assurer toutes les phases d’un projet, de la création à la réalisation, aussi bien qu’une partie de ce projet. Intégré dans une équipe, il travaille à la conception architecturale de l’espace aéroportuaire, au respect des spécificités techniques des installations, à la coordination technique, à l’assistance marché des travaux et au suivi de chantier. Lorsqu’il s’agit d’un très grand projet, les architectes sont plusieurs et font partie d’une équipe importante. Des responsabilités
- Conception architecturale
- Maîtrise d’œuvre
- Etablissement de dossiers d’appels d’offres
- Coordination technique
- Suivi de chantier
Des conditions de travail
- Lieu : Bureaux d’Aéroports de Paris
- Horaires : Selon le travail. Grande disponibilité pour certains chantiers
- Entreprises : Aéroports de Paris
- Rémunération : de 2 200 à 5 000 € (de 14 000 à 32 000 F)
Les différentes formations
- Tous les architectes qui travaillent à ADP possèdent un diplôme d’architecte DPLG (Diplôme par le gouvernement), qui se prépare en 6 ans dans 22 écoles relevant du ministère de la Culture, 1 école privée et 1 école d’ingénieurs à Strasbourg.
- On demande en général plusieurs années d’expérience dans le domaine des grands porjets de bâtiment, mais ADP recrute aussi des architectes débutants.
- Un module de formation Architecture aéroportuaire existe à l’ESA, l’Ecole supérieur d’architecture (école privée).
Qualités requises
- Bien pratiquer l’anglais
- Utiliser les logiciels de modélisation architecturale
- Savoir diriger et animer une équipe
En savoir plus Plus de 400 personnes travaillent dans des services d’architecture à ADP sur des projets aéroportuaires concernant le monde entier.
Un métier L’assistant d’exploitation import-export est spécialisé dans le transport des marchandises. Il est chargé d’organiser, de suivre et contrôler toutes les opérations de fret pour le client. Il connaît bien la réglementation ainsi que les différentes entreprises de transport, les délais et les prix. Au service du client, il choisit de sélectionner les meilleurs acheminements en fonction des besoins. Des responsabilités Contact client - Renseignements sur les conditions de transport des marchandises- Calcul des tarifs - Connaissance de la réglementation - Contrôle des documents d’exportation, d’importation et de transit - Gestion des opérations de réservation et de livraison Des conditions de travail
- Lieu : Zone de fret de l’aéroport
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Compagnies aériennes, compagnies de transport
- Rémunération : De 1 200 à 1 850 € (de 8 000 F à 12 000 F)
Les différentes formations
Une formation secondaire ou commerciale au niveau BAC est souhaitable, et une expérience de vente, tourisme, accueil est un plus.
Les diplômes conseillés sont : BAC PRO logistique et transport, BTS transport ou DUT transport logistique. Qualités requises
- Excellente présentation
- Facilité de contact et personnalité souriante
- Pratique de l’anglais
- Nécessité de posséder un véhicule
Un métier
L’assistante de direction travaille en liaison directe avec un supérieur hiérarchique qu’elle assiste. Elle coordonne le traitement de l’information du service, assure ou supervise la frappe et la saisie des documents les plus confidentiels, réceptionne le courrier et les appels téléphoniques et gère l’agenda de son responsable.
Il est courant que l’assistante de direction encadre et forme une équipe et qu’elle soit responsable du suivi de budgets. Ce métier s’ouvre aux hommes. On rencontre de plus en plus d’assistants de direction. Des responsabilités Gestion des appels téléphoniques et du courrier - Gestion des rendez-vous et des déplacements - Frappe et mise en forme de documents - Traitement des informations du service - Suivi de budgets Des conditions de travail
- Lieu : Aéroports et autres locaux dépendant des aéroports
- Horaires : Horaires administratifs
- Entreprises : Toute entreprise sur le site
- Rémunération : de 1 600 à 2 300 € (10 à 15 000 F)
Les différentes formations
L’accès à ce métier se fait avec un BTS de secrétariat, mais il est souvent nécessaire de justifier de plusieurs années d’expérience.
La maîtrise des outils informatiques, surtout les traitements de texte, est indispensable ainsi que la pratique de l’anglais. Qualités requises
- Facilité de contact et personnalité souriante
- Grand sens de l’organisation
- Bonne expression écrite et maîtrise des outils informatiques
- Pratique de langues étrangères
Un métier
L’attaché commercial fait partie des services commerciaux. Il ou elle est responsable d’un portefeuille de clients composé de différentes entreprises. Son objectif est d’entretenir et de développer ce réseau pour augmenter le chiffre d’affaires sur son secteur.
En contact direct avec ses clients, il se déplace souvent sur le terrain et travaille par téléphone. Par l’intermédiaire de son ordinateur portable, il est toujours en relation avec son back-office, c’est-à-dire son équipe. C’est un métier de contact convenant aux personnes organisées et volontaires. Des responsabilités Suivi d’un portefeuille de clients identifiés - Contact avec de nouveaux clients - Développement d’un chiffre d’affaires négocié - Participation à la politique commerciale de l’entreprise Des conditions de travail
- Lieu : Locaux situés sur les aéroports
- Horaires : Horaires souples
- Entreprises : Toute entreprise sur le site
- Rémunération : de 1 900 à 2 300 € (12 000 à 15 000 F)
Les différentes formations
Ce métier est accessible aux diplômés des écoles supérieures de commerce niveau BAC + 3 à + 4.
Une première expérience de deux ans en vente/gestion de portefeuilles dans des secteurs comme l’assurance, la visite médicale, la location de véhicules ou le tourisme, est souvent demandée par les employeurs. Qualités requises
- Excellente présentation et bonne expression orale
- Facilité de contact et personnalité souriante
- Pratique de l’anglais
- Maîtrise de l’outil informatique
- Mobilité géographique
- Permis et véhicule personnel
En savoir plus
Les attachés commerciaux recrutés par les compagnies aériennes, suivent une formation personnalisée aux produits et services avant leur première entrée en fonction.
Pour exercer un métier de commercial, il faut se déplacer de manière autonome. C’est pour cela que le permis de conduire et un véhicule sont indispensables.
Un métier
Il planifie les tâches des mécaniciens, coordonne les travaux et les supervise. Il met en œuvre la politique d’entretien des avions afin d’en optimiser la gestion.
Il veille à la mise à jour de toutes les documentations et intègre toutes les contraintes réglementaires et économiques à communiquer aux mécaniciens. Son objectif est toujours l’amélioration de la qualité des prestations. Des responsabilités C’est un emploi d’encadrement - Il est responsable de l’équipe des mécaniciens sur tous les plans - Les responsabilités sont grandes car la moindre négligence peut être désastreuse Des conditions de travail
- Lieu : Travail en bureau et dans les ateliers
- Horaires : Horaires variables. Travail possible le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Compagnies aériennes
- Rémunération : Variable d’une compagnie à l’autre : de 1 800 à 2 500 € (12 000 à 16 000 F)
Les différentes formations
Par la voie interne, avec la formation continue, des mécaniciens peuvent atteindre ces postes à responsabilité.
Toutefois, l’embauche privilégie les diplômés BAC + 2
BTS MEMA (Maintenance et exploitation des matériels aéronautiques) très apprécié mais préparé dans peu d’établissements
DUT (Génie mécanique et productique) avec orientation aéronautique à Toulouse
Après un BTS ou un DUT dans le domaine de la mécanique, électronique, électrotechnique, il est possible de préparer en une année un diplôme spécialisé en aéronautique. Qualités requises
- Sérieux, rigueur, esprit d’équipe et aptitude au management
- Une formation informatique est indispensable pour permettre de s’adapter aux rapides évolutions de la technologie
Un métier L’avitailleur (ou essencier), est chargé de « faire le plein » des avions. Il alimente l’appareil en kérosène par le biais du camion oléoserveur qui fait la jonction entre l’oléoréseau et les réservoirs situés sous les ailes des avions. Toutes les manipulations sont associées à des opérations informatisées. Pendant l’avitaillement, l’agent prélève des échantillons de kérosène pour en vérifier notamment la couleur et la teneur en eau. Des responsabilités Les responsabilités sont très importantes car graves sur le plan de la sécurité. - Il s’agit d’une responsabilité technique - Les évolutions de carrière sont assez limitées mais possibles vers des fonctions de chef de piste, chef de quart et chef de station Des conditions de travail
- Lieu : Travail sur piste avec de longues attentes
- Horaires : Horaires décalés et variables. Travaille les week-end et jours fériés.
- Entreprises : Recrutement par les essenciers eux-mêmes
- Rémunération : En début de carrière 1 500 € (10 000 F) + primes. Avec 5 ans d’ancienneté 2 500 € (14 000 F) + primes.
Les différentes formations
Le niveau CAP-BEP est nécessaire, niveau BAC souhaitable à cause des responsabilités. Le candidat doit posséder les permis super-lourd (SPS) et APTH n° 3 (transport d’hydrocarbures).
Une formation est ensuite apportée après le recrutement pendant 4 semaines : 1 semaine de théorie et 3 semaines avec un tuteur pour apprendre les manipulations informatiques, les procédures qui doivent être appliquées avec une rigueur implacable. Qualités requises
- Il faut être méthodique, sérieux et vigilant
- Tous des 5 ans, les avitailleurs suivent la formation FIMO qui est un recyclage obligatoire permettant l’habilitation
- Habillage spécifique obligatoire ainsi que des chaussures de sécurité et des gants
En savoir plus Les avitailleurs passent aussi le permis TZ (pour conduire sur les pistes).
Un métier Le bagagiste est la personne qui s’occupe du chargement et du déchargement des avions. Il possède un permis spécial pour conduire sur piste les chariots porte-bagages. Il assure en général une partie du tri des bagages par destination, dans les galeries de l’aérogare. Des responsabilités Conduite des rames de chariots sous les avions - Déplacement et portage des bagages contenus dans les avions - Identification des codes d’escales et répartition des colis Des conditions de travail
- Lieu : Pistes ou galeries d’aérogares
- Horaires : Décalés et variables, travail le week-end, les jours fériés et la nuit. Nombreux temps partiels et emplois saisonniers
- Entreprises : Compagnies aériennes, sociétés d’assistance
- Rémunération : 1 150 € (7 500 F)
Les différentes formations
Niveau CAP, BEP ou 3ème
Posséder le permis B Qualités requises
- Avoir une bonne santé physique et notamment au niveau du dos
- Ne pas craindre le froid, ni les intempéries
- Avoir un casier judiciaire vierge
- Apprécier le travail en équipe
Un métier Le métier de barman ou garçon de café est accessible aux femmes comme aux hommes. C’est un métier de contact. Il s’agit d’accueillir la clientèle du bar, de préparer les boissons et de les servir avant de facturer et d‘encaisser le règlement du client. Etre barman, c’est s’occuper de la propreté du bar et de la vaisselle aussi bien que de l’approvisionnement et de la gestion des produits en vente. L’animation et l’ambiance du bar sont à la charge du barman et de ses collègues. La plus grande partie du temps de travail s’effectue debout. Des responsabilités Accueil des clients - Préparations et service de boissons simples et composées - Tenue de la caisse - Vaisselle et nettoyage - Suivi des stocks - Animation clientèle Des conditions de travail
- Lieu : Bars, cafés, brasseries sur sites aéroportuaires ou autres
- Horaires : horaires décalés. Travail le week-end et les jours fériés. Beaucoup de travail saisonnier
- Entreprises : Toute entreprise de restauration du site aéroportuaire
- Rémunération : 1 150 € (7 500 F)
Les différentes formations
CAP de café brasserie ; MC (mention complémentaire) employé barman, que l’on peut préparer en 1 an après un CAP restaurant, un BEP hôtellerie ou même un BAC PRO restauration.
Formation assurée par l’entreprise. Qualités requises
- Excellente présentation
- Facilité de contact et personnalité souriante
- Bonne résistance physique à la station debout
- Pratique de l’anglais
En savoir plus
Ce métier de garçon de café peut être effectué en salle ou en terrasse. Dans les grandes brasseries, chaque garçon est responsable d’un secteur et le titulaire du BP barman peut envisager d’accéder au poste de chef barman.
Pour exercer son métier dans un aéroport, il faut apprécier les horaires décalés et venir travailler tôt le matin ou tard le soir ou encore le dimanche. C’est pour cela que le permis B et un moyen de transport sont indispensables. A défaut, il est possible d’utiliser Papa Charlie ou Allobus.
Un métier Le cariste est le conducteur d’engins de manutention. Il assure la conduite en en général le chargement et le déchargement d’un chariot automoteur élévateur transportant des marchandises. Il travaille dans un magasin, dans un entrepôt ou sur un quai de chargement ou déchargement. Son rôle est de participer au stockage et déstockage des marchandises en respectant les consignes de transport tant au niveau de l’engin de transport qu’à celui des matières transportées. Des responsabilités Conduite d’un engin de portage à moteur - Transport et déplacement des marchandises - Identification et répartition de ces marchandises - Organisation du rangement des produits - Chargement et déchargement des avions - Magasinage en entrepôt Des conditions de travail
- Lieu : Zone de fret de l’aéroport
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés et de nuit
- Entreprises : Compagnies aériennes et transitaires
- Rémunération : 1 150 € (7 500 F)
Les différentes formations CCP Cariste qui peut être associé ou non à un CAP magasinage et messagerie ou un BEP distribution et magasinage. Qualités requises
- Avoir un casier judiciaire vierge
- Bénéficier d’une bonne résistance physique
- Etre autonome et sérieux
En savoir plus Le métier de cariste est un travail de personnel qualifié. Il s’exerce dans de nombreuses entreprises en particulier celles qui sont présentes sur les sites aéroportuaires.
Un métier Il conduit des véhicules lourds uniquement pour le transport et la livraison de marchandises. En général, il assure aussi le chargement et le déchargement du camion. L’entretien courant du véhicule est sous sa responsabilité. Des responsabilités Conduite d’un poids lourd - Surveillance des marchandises - Etablissement des documents de transport - Entretien du véhicule Des conditions de travail
- Lieu : Zone de fret de l’aéroport
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés et de nuit
- Entreprises : Compagnies aériennes et transporteurs
- Rémunération : de 1 200 à 1 500 € (de 8 000 à 10 000 F)
Les différentes formations
CCP conduite routière,
BEP conduite et service dans le transport routier Qualités requises
- Etre titulaire du permis poids lourds
- Avoir le niveau BEPC
- Avoir un casier judiciaire vierge
Un métier Le chauffeur voiture légère (VL) ou coursier est le conducteur d’un petit véhicule, souvent une camionnette. Il est chargé de livrer des plis ou des petits colis. Il va les chercher chez le client et les livre à sa demande. Il assure aussi l’entretien courant de son véhicule. Il est parfois spécialisé dans la conduite de minibus pouvant transporter des personnes et ne nécessitant pas le permis D (par exemple pour les transports hôtels/aéroport). Des responsabilités Conduite d’un véhicule - Détermination des meilleurs itinéraires et adaptation en fonction du trafic - Livraison et enlèvement des marchandises - Etablissement de bons ou bordereaux - Entretien du véhicule Des conditions de travail
- Lieu : Aérogares, hôtels, zone de fret
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés. De nombreux temps partiels et travail saisonnier
- Entreprises : Aéroports de Paris, Compagnies aériennes, sociétés de fret
- Rémunération : 1 150 € (7 500 F)
Les différentes formations
Il n’y a pas de formation spécifique à ce métier qui nécessite bien sûr, la possession du permis B.
Le permis TZ (toutes zones) est un plus.
Il existe un CAP et un BEP spécialisé dans la conduite routière qui peuvent ouvrir vers cette profession. Qualités requises
- Etre bon conducteur
- Avoir une bonne présentation
- Avoir des notions de services et de sécurité
- Connaître l’anglais
Un métier
Sur la piste, le chef avion organise l’escale de l’appareil en vue du départ à l’heure, dans le respect des règles de sécurité et de sûreté. Il coordonne tous ceux qui interviennent pendant l’escale : nettoyage, hôtellerie, carburant, etc. Il est tout particulièrement chargé, au pied des soutes, de superviser le chargement du fret et des bagages dans le respect des consignes strictes.
Une fois expérimenté et après une formation interne technique, il conçoit le plan de chargement, calcule le poids et le centre de gravité de l’avion, presque toujours à l’aide de systèmes informatiques. Après coordination des actions en piste et de l’embarquement des passagers, il remet au pilote un document légal : le « devis de masse et de centrage » nécessaire au réglage des instruments de bord, ainsi que d’autres informations : météo, plan de vol, etc. Souvent appelé « agent de trafic et d’opération », il est alors l’interlocuteur privilégié du pilote pendant l’escale, au sol ou par radio. Des responsabilités
Pour la partie « piste » : Coordination des intervenants au sol - Contrôle du chargement
Pour la partie « trafic opérations » : Production et signature du DDM - Supervision de toutes les actions - Collecte et vérification des informations - Responsabilité du départ à l’heure - Préparation avant le vol, envoi des messages après Des conditions de travail
- Lieu : Aérogares
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés
- Entreprises : Aéroports de Paris, Compagnies aériennes, sociétés d’assistance
- Rémunération : environ 1 200 à 1 600 € (8 000 F à 10 500 F)
Les différentes formations
Formation minimum : BAC
Une première expérience dans le domaine de l’escale est presque toujours exigée
L’accès à la fonction « trafic » se fait par formation interne, sauf si la technicité est déjà acquise : diplôme ENAC, pilote privé, etc. Qualités requises
- Aimer travailler dehors
- Apprécier le travail d’équipe
- Savoir s’organiser et prendre des décisions rapides
- Avoir de la rigueur et des capacités d’analyse
- Bonne maîtrise de l’anglais
En savoir plus Il s’agit d’un métier technique avec de lourdes responsabilités. Il offre de nombreuses possibilités d’évolution à l’intérieur d’une entreprise.
Un métier Le chef de réception de l’hôtel est responsable de l’accueil des clients et de la caisse. Il s’occupe des réservations et établit le plan d’occupation des chambres. Il suit le taux d’occupation des chambres, détermine des prévisions et collabore avec les autres services de l’hôtel. Il fait la facturation et encaisse les notes. Il assure l’accueil des personnalités en plusieurs langues et se tient toujours à disposition de la clientèle. C’est à la fois un métier de contact et d’organisation qui demande des réactions rapides et efficaces. Des responsabilités Planification de l’occupation des chambres - Comptabilités journalières - Accueil et renseignements des personnalités - Intervention en langue étrangère - Utilisation de l’outil informatique Des conditions de travail
- Lieu : Hôtels sur sites aéroportuaires ou autres
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés
- Entreprises : Toute entreprise d’hôtellerie du site aéroportuaire
- Rémunération : de 1 400 à 1 700 € (de 9 000 à 11 000 F)
Les différentes formations
Le BAC technologique hôtellerie, le BTS hôtellerie option A mercatique et gestion hôtelière.
La MC (mention complémentaire) permet d’obtenir un emploi de débutant réceptionniste. Qualités requises
- Avoir un bon sens de l’organisation
- Facilité de contact, personnalité souriante et une bonne présentation
- Savoir être discret et diplomate
- Maîtriser plusieurs langues
- Avoir le sens de l’initiative
Un métier Auxiliaire de l’adjoint déclarant et du déclarant en douane, il aide dans les différentes tâches : présentation des marchandises, ouverture des bagages et paquets, contrôle des avaries, signalement des pertes et anomalies. Il peut rédiger des déclarations simples, mais ce sont les supérieurs hiérarchiques qui signeront après contrôle. Des responsabilités
- Evolution possible vers la fonction d’adjoint déclarant puis de déclarant en douane
Des conditions de travail
- Lieu : En zone sous douane dans un bureau ou à l’extérieur
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés
- Entreprises : Agences en douane ou compagnies transitaires dans le transport
- Rémunération : SMIC autour de 1 200 € (8 000 F)
Les différentes formations
Pour être recruté, il faut avoir le permis B.
Le niveau brevet ou CAP est souhaitable mais aucun diplôme n’est exigé. Qualités requises
- Etre méthodique, organisé, rigoureux.
- Etre vif et rapide dans les tâches à accomplir.
Un métier
Le comptable est un agent administratif. Il tient les comptes de l’entreprise. Il enregistre les dépenses et les recettes et établit les documents nécessaires à la gestion comme les livres de comptes.
Dans une grande entreprise, le comptable est souvent spécialisé : comptabilité générale, comptabilité clients, comptabilité fournisseurs… Une grosse partie du travail se fait sur informatique. C’est un métier d’équipe sous la direction d’un chef comptable. Des responsabilités Saisie et contrôle de bons de commande et factures - Tenue des documents comptables - Connaissance des logiciels de comptabilité - Participation au suivi et à l’analyse de budgets Des conditions de travail
- Lieu : Locaux sur les aéroports
- Horaires : Horaires administratifs
- Entreprises : Aéroports de Paris, compagnies aériennes, toute entreprise sur le site
- Rémunération : minimum 1 300 € (8 500 F) et jusqu’à 1 600 € (10 000 F)
Les différentes formations
L’accès à ce métier se fait avec un BTS de comptabilité gestion ou un DUT de gestion des entreprises et des administrations ou un DEUG comptabilité gestion.
Le DPEFC permet difficilement une insertion professionnelle. Qualités requises
- Goût des chiffres
- Sens de la rigueur
- Grande honnêteté
- Sens des relations humaines.
En savoir plus Avec un diplôme d’ »une école de gestion, un DESFC (diplôme d’études supérieures comptables et financières) ou encore une MST spécialisation comptable et financière, on accède directement aux postes de chef comptable ou directeur comptable.
Un métier Le concierge est l’homme clef du hall de l’hôtel. Il supervise et contrôle tous les services mis à disposition de la clientèle dans ce lieu. Il règle tous les détails matériels du séjour des clients dès leur arrivée. Connaissant parfaitement les ressources de l’hôtel et de la ville, il informe et conseille les clients dans plusieurs langues. Sous sa responsabilité : l’accueil de la clientèle, la réception et l’expédition des bagages, les clefs, les messages, les opérations de courrier, les renseignements téléphoniques. C’est un métier de contacts et d’organisation. Le concierge est souvent responsable du personnel qui travaille dans le hall de l’hôtel : voituriers, bagagistes, grooms… La plus grande partie du temps de travail s’effectue debout, au contact de la clientèle. Des responsabilités Accueil et renseignements de clients informations sur les prestations de services (garage, blanchisserie, repas…) - Informations touristiques - Distribution des clefs et des messages -Animation de l’équipe d’employés du hall Des conditions de travail
- Lieu : hôtels sur sites aéroportuaire ou autres
- Horaires : Horaires décalés. Travail le week-end et les jours fériés et de nuit
- Entreprises : toute entreprise d’hôtellerie du site aéroportuaire
- Rémunération : 1 400 à 1 700 € (9 000 à 11 000 F)
Les différentes formations
Le BAC technologique hôtellerie permet l’accès à cette profession.
L’International Concierge Institute (ICI), à Paris, recrute des candidats avec BAC + 2 pour une formation d’un an offrant des débouchés dans l’hôtellerie de luxe. Qualités requises
- Excellente présentation
- Facilité de contact et personnalité souriante
- Discrétion, diplomatie et courtoisie
- Maîtrise de plusieurs langues
- Sens de l’initiative
En savoir plus Avec une formation de secrétariat ou de tourisme, il est possible de devenir concierge secrétaire dans certains hôtels accueillant des hommes d’affaires.
Un métier
Cet auxiliaire médical participe aux différentes missions du service médical d’urgence dans le cadre de la médecine aéroportuaire. Il conduit l’ambulance et a une parfaite connaissance de la plate-forme. Il assiste le médecin lors des sorties dans la prise en charge des patients ; c’est un travail en binôme.
Le conducteur ambulancier entretient le matériel médical et assure la gestion du matériel de premier secours en cas d’accident d’avion (tente hôpital et brancards). Des responsabilités Conseille les voyageurs - Participe au brancardage - Gère le matériel Des conditions de travail
- Lieu : Toutes zones sur les aéroports
- Horaires : Horaires décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés.
- Entreprises : Aéroports de Paris
- Rémunération : 1 500 à 1 800 € (10 000 à 12 000 F)
Les différentes formations
Il faut bien sûr être titulaire du permis B et obtenir le Certificat de capacité ambulance (6 mois de formation).
Une expérience de deux ans dans un service médical d’urgence est demandée. Qualités requises
- Avoir une grande disponibilité
- Avoir l’esprit d’équipe
Un métier Le conducteur de transport en commun assure le transport des voyageurs sur différents réseaux. Sur site aéroportuaire, il conduit les voyageurs près des avions ou assure la liaison avec la vile ou d’autres sites. Il est responsable également du chargement des bagages dans le véhicule mais aussi de l’accueil et des renseignements aux voyageurs. Des responsabilités Conduite d’un véhicule de transport en commun - Accueil et renseignements aux voyageurs - Tenue des documents de bord - Eventuellement vente de billets et tenue de caisse - Contrôle des titres de transport - Chargement et déchargement des bagages - Conduite sur piste Des conditions de travail
- Lieu : Toutes zones sur les aéroports
- Horaires : Horaires décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés et de nuit
- Entreprises : Sociétés urbaines de transport, Aéroports de Paris, compagnies aériennes
- Rémunération : 1 150 € (7 500 F)
Les différentes formations
CAP en conduite routière avec spécialisation conducteur d’autocar ou d’autobus,
CAP agent d’accueil et de conduite routière, transport de personnes Qualités requises
- Avoir le permis C
- Facilité de contact
- Excellente présentation
- Avoir un casier judiciaire vierge
- Porter l’uniforme
- Parler l’anglais est un plus
Un métier
Le contrôleur de gestion est un cadre spécialiste des analyses et des synthèses comptables, économiques et financières. Il participe à l’élaboration des objectifs de l’entreprise et aux vérifications des budgets. Il évalue les résultats commerciaux des centres de profit, met en place des contrôles, étudie les indicateurs de performance et conseille les commerciaux.
En contact fréquent avec les cadres des différents services et les prestataires extérieures, il facilite la communication dans l’entreprise. Des responsabilités Suivi et contrôle des budgets - Réalisation et suivi de travaux de bord - Utilisation pointue d’outils informatiques de gestion Des conditions de travail
- Lieu : Locaux des entreprises de l’aéroport
- Horaires : Horaires souples
- Entreprises : Toute entreprise sur le site
- Rémunération : environ 2 200 à 3 900 € (14 000 à 25 000 F)
Les différentes formations
L’accès à ce métier se fait après l’obtention d’une Maîtrise de gestion, d’un diplôme d’études comptables et financières, d’un diplôme d’Ecole supérieure de commerce.
Une solide expérience professionnelle est nécessaire. Qualités requises
- Esprit rigoureux et méthodique
- Bonne pratique des outils informatiques et des procédures de gestion
Un métier Le contrôleur aérien est un ingénieur du contrôle et de la navigation aérienne. Il est fonctionnaire de l’aviation civile. Sa mission principale est d’organiser atterrissage et décollage pour éviter les collisions et guider les avions dans tout l’espace aérien. D’autres missions lui sont accessibles dans les services de la circulation aérienne ou dans l’administration, ce sont des postes d’encadrement, d’instruction d’études ou de direction. Comme la plupart des corps d’ingénieurs, ce métier est organisé par grades. Des responsabilités Responsable d’un volume d’espace aérien - Choix de route et décisions rapide pour garder la sécurité du trafic - Liaison radio permanente avec les pilotes Des conditions de travail
- Lieu : Tours de contrôle des aéroports (métropole et dom-tom), les cinq centres de contrôle aérien français (Athis-Mons, Aix-en-Provence, Bordeaux, Brest, Reims)
- Horaires : Horaires décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés.
- Entreprises : Direction générale de l’aviation civile (DGAC)
- Rémunération : environ 1 500 € pour un débutant à 3 700 € après 10 ans d’expérience (11 000 à 25 000 F)
Les différentes formations
Il n’y a qu’une seule école qui forme les fonctionnaires de la Direction générale de l’aviation civile, c’est l’ENAC : l’Ecole nationale de l’aviation civile.
Les ingénieurs du contrôle sont recrutés sur concours au niveau BAC + 2 (2ème année de classe préparatoire ou diplôme scientifique ou technologique).
La formation de base dure 3 ans en alternance sur site.
Une formation complémentaire de 3 ans également se fait dans un centre de contrôle. Ces études sont rémunérées mais les élèves s’engagent à rester 7 ans dans la fonction publique.
Comme pour tous les métiers de fonctionnaire de l’aviation civile, il faut se renseigner à la DGAC (Direction générale de l’aviation civile). Qualités requises
- Pratique de la langue anglaise
- Grande autonomie
- Bonne capacité de concentration
- Bonne résistance au stress
- Aimer travailler su écran
En savoir plus Aujourd’hui les ingénieurs du contrôle sont 3 700 en France. Le recrutement est assez important mais la sélection est sévère.
Un métier Le contrôleur de travaux vérifie que les travaux réalisés correspondent bien au cahier des charges et aux spécifications d’un marché (contrôle des coûts, conformité du matériel). Il suit le planning de réalisation des travaux. Sur le chantier, le contrôleur de travaux représente le maître d’œuvre : celui qui a commandé les travaux. Il est présent de jour comme de nuit, contrôle les travaux réalisés et fait appliquer les consignes de sécurité. Sur le site de l’aéroport, il communique par radio et est amené à circuler dans les zones aéronautiques. Des responsabilités Préparation des dossiers techniques - Connaissance des marchés de travaux - Veille à la conformité des travaux exécutés - Responsable du bon déroulement du chantier - Rédaction de comptes rendus techniques - Garant du respect de la sécurité sur les chantiers Des conditions de travail
- Lieu : Tout lieu de l’aéroport où s’effectuent les travaux
- Horaires : Horaires souples
- Entreprises : Aéroports de Paris et entreprises du bâtiment et des travaux publics
- Rémunération : 1 500 à 2 500 € (10 000 à 16 000 F)
Les différentes formations
BAC technologique génie civile ou bâtiment,
ou BAC PRO bâtiment (étude de prix, organisation et gestion de travaux)
ou BTS bâtiment Qualités requises
- Aimer le travail en extérieur
- Animer une équipe
- Savoir rédiger des dossiers
- Capacité relationnelle et d’oganisation
- Disponibilité indispensable
Un métier Le cuisinier prépare les plats servis au restaurant. Il travaille parfois seul mais plus souvent entouré de personnel de cuisine. Il cuisine lui-même les plats ou dirige une brigade de cuisine qui effectue les différentes préparations. Le chef de partie est un cuisinier expérimenté, spécialiste d’une partie du menu, il dirige les commis de cuisine. Le chef de cuisine a sous ses ordres les différents cuisiniers, il organise le travail et vérifie les plats avant leur départ en salle. Tous les cuisiniers portent la toque blanche. Des responsabilités Elaboration des menus - Préparation des plats - Enchaînement des commandes - Direction des commis de cuisine Des conditions de travail
- Lieu : Restaurants sur sites aéroportuaires ou autres
- Horaires : Horaires décalés. Travail le week-end et les jours fériés. Beaucoup de travail saisonnier
- Entreprises : Toute entreprise de restauration du site aéroportuaire
- Rémunération : 1 400 € (9 000 F)
Les différentes formations
Les différentes responsabilités en cuisine commencent au niveau CAP cuisine et BEP hôtellerie restauration.
Avec un BAC technologique hôtellerie, un BAC PRO restauration, un BTS hôtellerie restauration ou une formation de l’Ecole supérieure de cuisine française, il est plus facile d’accéder aux postes d’encadrement. Qualités requises
- Habileté manuelle
- Rapidité d’exécution
- Sens de l’imagination culinaire et de l’hygiène
- Goût du travail en équipe
- bonne résistance physique à la station debout
En savoir plus En cuisine, les emplois sont très hiérarchisés ; il faut commencer au bas de l’échelle avant d’accéder au rang supérieur. La plupart des grands chefs ont débuté leur carrière comme commis de cuisine.
Un métier Le déclarant en douane est le spécialiste des formalités administratives douanières. Il s’occupe des déclarations en douane dans le cas de l’export de marchandises et des opérations de dédouanement dans le cas d’importation. Il est le représentant d’une compagnie aérienne, d’une commissionnaire en douane ou d’un transitaire, ceux-ci lui ont donné procuration. Il peut donc signer pour eux les déclarations en douane. Il connaît très bien la législation douanière, ce qui lui permet de conseiller et d’orienter ses clients. Des responsabilités Connaissance des documents douaniers (documents d’expédition, financiers…) - Participation à la constitution des dossiers des marchandises sur information du client - Etablissement des formulaires réglementaires pour déclaration en douane ou transit - Prise en compte des prix et des conversions en devises étrangères - Calcul du montant des droits et taxes douanières Des conditions de travail
- Lieu : Zone de fret de l’aéroport, bureaux des compagnies aériennes, douane ou transitaires
- Horaires : Décalés ou normaux, travail le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Compagnies aériennes et transitaires
- Rémunération : de 1 500 à 1 800 € (de 10 000 à 12 000 F)
Les différentes formations
Les formations de type « transport logistique » ou « exploitation des transports » sont appréciées des employeurs.
La formation préférée de transitaires est celle de l’ETL (Ecole du Transport et de la logistique)
Les diplômes conseillés sont : BTS transport, ou DUT gestion logistique Qualités requises
- Etre bien organisé
- Apprécier le travail au téléphone
- Etre respectueux de la législation
- Avoir un casier judiciaire vierge
- Connaître parfaitement l’anglais
En savoir plus L’ouverture du marché européen a entraîné une crise profonde dans la profession. Le nombre de déclarants en douane a chuté. Aujourd’hui, les déclarations en douane sont établies pour des destinations autres que l’Europe. Le déclarant doit être de ce fait très au courant des textes en vigueur et posséder un niveau de formation plus élevé qu’auparavant (une licence en droit peut-être appréciée).
Un métier
Le métier de dessinateur consiste à réaliser des dessins techniques en utilisant différents outils dont le plus important est l’informatique. Le dessinateur travaille généralement sur un ordinateur avec un logiciel de DAP (dessin assisté par ordinateur). Il se sert de la base documentaire DAO et la met à jour. Il dresse aussi le plan de petits aménagements dans certains bâtiments. Ses connaissances techniques lui permettent de faire figurer sur les plans les interventions de second œuvre indispensable (électricité, plomberie…).
Le projeteur est capable de concevoir une pièce technique et de prendre des initiatives. Des responsabilités Pratique de la DAO - Maîtrise du logiciel de dessin Autocad - Connaissance du tableur Excel Des conditions de travail
- Lieu : Locaux sur aéroports
- Horaires : Horaires administratifs
- Entreprises : Aéroports de Paris, compagnies aériennes, toute entreprise sur le site
- Rémunération : Dessinateur : 1 500 € (10 000 F) en début de carrière – Projeteur : 2 200 € (14 000 F) en début de carrière
Les différentes formations
Les employeurs des sites aéroportuaires demandent une bonne pratique de la DAO et une expérience minimale de quelques années.
Différents diplômes peuvent convenir : BT dessinateur maquettiste (écoles d’art) et BT collaborateur d’architecte.
Avec une spécificité dans le domaine industriel : BAC PRO définition de produits industriels.
Pour le projeteur DUT génie mécanique, BTS électricité, génie civil, plomberie, BTS conception de produits industriels. Qualités requises
- Aimer le dessin et l’informatique
- Bonne résistance au travail sur écran
- Sens de l’organisation
- Bonnes qualité relationnelles
Un métier L’agent des douanes assure une mission de lutte contre la fraude. Il contrôle les bagages, les marchandises et les personnes. Son rôle est de veiller au respect de la législation du pays lors du passage des frontières. Il surveille l’entrée de produits interdits comme les drogues, et lutte contre l’immigration clandestine. Les contrôleurs et agents de constatation travaillent soit dans des bureaux s’ils font partie de la branche commerciale, soit face au public en uniforme s’ils font partie de la branche surveillance. Les postes de cadres sont occupés par des inspecteurs. Des responsabilités Contrôle des personnes, des bagages et du fret - Contrôle de la validité des documents douaniers - Lutte contre la fraude - Contrôle de l’application de la législation douanière - Perception des droits et taxes - Saisie des marchandises Des conditions de travail
- Lieu : Toutes zones sur l’aéroport
- Horaires : décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés et de nuit.
- Entreprises : Administration des douanes
- Rémunération : Inspecteur : 1 400 € (9 000 F) – Contrôleur : 1 300 € (8 500 F) – Agent de constatation 1 150 € (7 500 F)
Les différentes formations
Les agents des douanes sont formés par l’Etat.
Ils sont recrutés par concours et suivent une formation rémunérée.
Les agents de constatation sont recrutés au niveau Brevet et sont formés à l’Ecole des douanes de Rouen et ceux de la branche surveillance à l’Ecole des douanes de La Rochelle.
Les contrôleurs sont recrutés au niveau BAC. Ils suivent une formation de 6 mois.
Les inspecteurs sont recrutés au niveau licence et formés en un an à l’Ecole des douanes de Neuilly sur Seine. Qualités requises
- Avoir la vocation de faire respecter la loi
- Avoir une bonne résistance physique et nerveuse
- Savoir garder son calme et son sang-froid
- Aimer travailler en équipe
- Parler anglais
En savoir plus Les agents de la branche surveillance peuvent suivre une spécialisation pour devenir motards ou maîtres-chiens.
Un métier L’électricien balisage fait partie du personnel hautement qualifié. Il est chargé de l’entretien des équipements de balisage lumineux des aires de manœuvre des avions. Il est chargé de la prévention des pannes ainsi que de la correction des problèmes électriques. Il travaille en respectant scrupuleusement les règles de sécurité à partir des plans et schémas électriques et intervient le plus rapidement possible. On lui demande une bonne connaissance des installations électriques et des équipements généraux. Des responsabilités Localisation et diagnostic des pannes et anomalies - Remplacement ou remise en état des éléments défectueux - Contrôle des équipements - Compte-rendu de l’intervention. Des conditions de travail
- Lieu : Pistes des aéroports
- Horaires : décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés et de nuit.
- Entreprises : Aéroports de Paris
- Rémunération : 1 100 € (7 000F) en début de carrière, 1 800 € (12 000 F) évolution de carrière en technique
Les différentes formations
CAP électrotechnique,
CAP installation en équipements électriques,
BEP électrotechnique et BAC PRO EIE (Equipements et installations électriques). Qualités requises
- Apprécier le travail en équipe
- Avoir une bonne conscience professionnelle
- Etre titulaire des permis VL et PL
- Avoir suivi une formation spécialisée
- Suivre des sessions de formation régulières
- Ne pas avoir d’anomalie dans la vision des couleurs (en raison des risques de confusion des fils).
En savoir plus Les perspectives d’emploi sont bonnes car les entreprises doivent sans cesse rénover les installations et mettre en place les systèmes de sécurité.
Un métier Il travaille dans une entreprise de service en restauration aérienne (catering). C’est souvent un local proche de l’aéroport. Il réalise la préparation des plateaux-repas des avions par l’assemblage de mets et d’aliments en respectant les règles d’hygiène et de pesée. Conditions de travail souvent pénibles en milieu réfrigéré (autour de 8°) en station debout prolongée. C’est un travail « à la chaîne ». Des responsabilités L’employé travaille sous la responsabilité d’un chef d’équipe plus qualifié - Il peut évoluer vers cette fonction avec de l’expérience ou des diplômes. Des conditions de travail
- Lieu : Commissariats hôteliers de la plate-forme aéroportuaire
- Horaires : décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés.
- Entreprises : Toute entreprise de restauration du site aéroportuaire
- Rémunération : SMIC + primes pour horaires décalés et week-end travaillés ; autour de 1 200 € (7 800 F).
Les différentes formations
Aucun diplôme n’est exigé.
Le CAP agent polyvalent de restauration ou le BEP bioservice (dominante agent technique d’alimentation) permettent d’évoluer vers des postes à responsabilité. Qualités requises
- Avoir une bonne résistance physique
- Etre résistant au stress
- Avoir l’esprit d’équipe
En savoir plus Pour les raisons d’hygiène, port de bottes, blouses et masque obligatoire.
Un métier Femme de chambre ou employé d’étage est un métier d’entretien. Les hommes ne sont pas exclus de cette profession, ils sont nommés « valets de chambre ». Ce personnel nettoie et remet en ordre les chambres, les sanitaires et les parties communes de l’hôtel. La femme de chambre effectue souvent le service des petits déjeuners dans les chambres, répond aux appels des clients et réapprovisionne le minibar. Elle participe à l’entretien et au rangement du linge. Des responsabilités
- Identifier les travaux à faire et repérer les anomalies dans une chambre
- Informer la gouvernante d’hôtel des problèmes
- Nettoyer et ranger chambres et salles de bains
- Comprendre et tenir compte du planning d’occupation des chambres
- Servir le petit déjeuner aux clients
Des conditions de travail
- Lieu : Hôtels sur sites aéroportuaires ou autres
- Horaires : horaires décalés. Travail le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Toute entreprise d’hôtellerie du site aéroportuaire
- Rémunération : 1 200 € (7 400 F)
Les différentes formations
- Ce métier est accessible avec un CAP hébergement,
- un CAP employé technique de collectivités,
- un CAP maintenance et hygiène des locaux
- ou un BEP hôtellerie restauration option hébergement.
Qualités requises
- Etre serviable et discret(e)
- Etre soigneux(se) et avoir le sens de la propreté
- Avoir une bonne résistance physique
En savoir plus L’employé d’étage peut être saisonnier. Dans les hôtels du site aéroportuaire, il y a des possibilités de promotion vers des emplois de gouvernante d’étage et, ensuite, de chef-gouvernante.
Un métier Il travaille au service laverie de l’entreprise de service en restauration aérienne (catering). Il réceptionne les plateaux-repas revenant des avions, trie, met la vaisselle dans les tunnels de lavage et vérifie l’état de propreté (conditions de travail souvent pénibles en milieu humide : station debout prolongée. Port de charges lourdes). Des responsabilités L’employé travaille sous la responsabilité d’un chef d’équipe plus qualifié - Il peut par la suite évoluer vers cette fonction - L’employé est responsable du bon état de la vaisselle manipulée. Des conditions de travail
- Lieu : Travail dans un site à proximité de l’aéroport
- Horaires : Horaires décalés et variables (le matin très tôt, le soir très tard). Travail le week-end et jours fériés.
- Entreprises : Toute entreprise de restauration du site aéroportuaire
- Rémunération : SMIC + primes pour horaires décalés ; autour de 1 200 € (7 800 F)
Les différentes formations
Aucun diplôme n’est exigé, mais il faut avoir une bonne compréhension orale et écrite pour l’exécution des consignes.
Les diplômes suivants sont appréciés :
CAP agent polyvalent de restauration,
CAP employé technique de collectivités.
Dans tous les cas, l’entreprise qui recrute apporte une formation aux règles d’hygiène et de sécurité. Qualités requises
- Avoir une bonne condition physique et être résistant au stress
- Etre rapide, précis dans les gestes exécutés.
- Avoir l’esprit d’équipe.
Un métier Le fontainier de l’aéroport entretient le réseau de distribution de l’eau. C’est un des métiers du secteur de l’environnement. Il faut généralement partie d’une équipe qui inspecte et repère les problèmes avant d’intervenir sur l’ensemble du réseau. C’est un métier manuel qui implique de s’adapter aux nécessités des chantiers et de respecter les contraintes de sécurité et d’hygiène ainsi que les normes de qualité. Des responsabilités
- Visite et entretien du réseau de distribution de l’eau
- Choix du matériel et des produits d’intervention
- Surveillance de la qualité de l’eau
- Prélèvement et analyse pour contrôle
- Application rigoureuse des normes de sécurité
Des conditions de travail
- Lieu : Réseaux d’eaux de l’aéroport
- Horaires : horaires réguliers avec possibilité
- Entreprises : Aéroports de Paris
- Rémunération : 1 200 € (8 000 F)
Les différentes formations
- Le fontainier est embauché au niveau CAP agent de la qualité de l’eau ou BEP traitement des eaux
Qualités requises
- Posséder une bonne condition physique
- Avoir le sens du travail en équipe
- Etre sensible à l’hygiène
- Savoir respecter des consignes
Un métier Le garde-chasse de l’aéroport gère l’équilibre entre les différentes espèces animales. Il connaît bien celles qui colonisent les aéroports et lutte contre leur prolifération (par exemple, les lapins de garenne ou les renards, responsables de nombreux t roubles). Il travaille en équipe sur le terrain et utilise un véhicule 4 x 4, un fusil de chasse et du matériel de piégeage. On lui demande parfois de participer à des études, de faire des évaluations de danger ou des informations au public. Des responsabilités
- Régulation de la faune
- Relations avec différents interlocuteurs
Des conditions de travail
- Lieu : Terrains de l’aéroport
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés.
- Entreprises : Aéroports de Paris, service technique de la navigation aérienne
- Rémunération : 1 200 € (8 000 F)
Les différentes formations
- Le recrutement se fait au niveau BEP, BEPA (Brevet d’études professionnelles agricoles)
- ou BTA (Brevet technique agricole) cynégétique.
- Les employeurs apprécient aussi les formations de l’Ecole des eaux et forêts.
Qualités requises
- Aimer le travail en extérieur
- Avoir un bon sens de l’observation
- Savoir utiliser des armes de chasse
- Avor le sens du travail en équipe
Un métier Le gendarme est un militaire. Il est sous les ordres de sa hiérarchie. Sa mission est de constater les délits et d’en arrêter les auteurs. Sur les sites aéroportuaires, les gendarmes assurent une mission de sécurité. Ils interviennent en cas d’urgence quand un avion est détourné ou lors d’une prise d’otages. D’autres missions concernent la surveillance des routes, l’organisation des secours, la surveillance des grands rassemblements, la protection des lieux publics ou celle des personnalités ; C’est un métier passionnant et polyvalent qui demande une vocation. Un gendarme ne travaille jamais seul, il est toujours accompagné d’un ou plusieurs collègues. L’organisation de la gendarmerie ets une organisation militaire qui comporte des grades. Des responsabilités
- Lutte contre les infractions
- Missions de surveillance
- Interventions d’urgence
- Organisation des secours
Des conditions de travail
- Lieu : Aérogares
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés.
- Entreprises : Gendarmerie nationale
- Rémunération : 1 250 € (8 000 F) et logement de fonction
Les différentes formations
- Le métier de gendarme nécessite un engagement de plusieurs années dans la gendarmerie nationale.
- Le niveau Brevet des collèges est demandé pour les concours de recrutement des sous-officiers, mais il vaut mieux avoir un BAC ou un BEP pour être sélectionné.
- Les élèves gendarmes bénéficient d’une formation d’un an.
-
Ensuite, des concours internes permettent de passer le concours d’entrée à l’Ecole des officiers de la gendarmerie nationale.
- Pour se concours interne, les gendarmes sous-officiers doivent avoir le BAC.
- Le concours externe pour devenir officier est possible après les écoles militaires (BAC + 5) ou pour les capitaines et lieutenants des armées.
Qualités requises
- Avoir la vocation de faire respecter la loi
- Avoir le sens de la discipline et de l’obéissance
- Avoir une bonne résistance physique et nerveuse
- Avoir des aptitudes sportives
- Aimer travailler en équipe
En savoir plus Vous avez 18 ans et moins de 26 ans, vous pouvez servir comme gendarme auxiliaire (sous réserve des aptitudes). Plus de 50 % des gendarmes retenus ont été gendarmes auxiliaires au préalables. S’adresser à la brigade de gendarmerie de son lieu de domicile.
Un métier La gouvernante est la garante de la propreté de l’hôtel. Comme son nom l’indique, il s’agit souvent d’une femme. Elle dirige, encadre et contrôle le travail des femmes de chambres chargées du ménage, des lingères et du personnel d’entretien. Dans un grand hôtel, elle est responsable d’un étage. Elle vérifie la propreté des chambres et des parties communes et s’occupe que tout y fonctionne parfaitement (radio, téléphone, réfrigérateur, télévision, et.). Elle supervise les stocks de fournitures nécessaires à son équipe. C’est un métier qui demande une bonne organisation. La gouvernante assure en général la formation de son personnel. Des responsabilités Diriger une équipe et répartir le travail - Contrôler la propreté et la bonne marche des installations - Tenir le planning des chambres - Gérer le stock de fournitures - Former le personnel d’étage Des conditions de travail
- Lieu : Hôtels sur sites aéroportuaires ou autres
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés.
- Entreprises : Toute entreprise d’hôtellerie du site aéroportuaire
- Rémunération : 1 200 à 1 500 € (8 000 à 9 500 F)
Les différentes formations
Ce métier est accessible avec un CAP hébergement,
Un BEP gouvernante,
Un BEP hôtellerie restauration
ou un BAC technologique hôtellerie.
Le BTS hôtellerie permet d’accéder à des fonctions d’encadrement. Qualités requises
- Aimer gérer une équipe
- Etre serviable
- Etre soigneuse et avoir le sens de la propreté
- Etre capable d’initiative
En savoir plus Le recrutement est surtout féminin. La connaissance de langues étrangères est un atout.
Un métier L’hôtesse d’accueil est chargée de recevoir et d’informer les visiteurs. Elle oriente vers les bureaux et annonce l’arrivée d’un client pour un rendez-vous. Elle donne une image de l’entreprise et se doit d’être toujours aimable et disponible. Elle peut être aussi chargée du standard téléphonique. Des responsabilités Contact avec les clients - Fourniture de laissez-passer pour circuler dans l’entreprise Des conditions de travail
- Lieu : Locaux des entreprises aéroportuaires
- Horaires : Suivant les horaires de l’entreprise. Possibilité d’horaires décalés et de travail le week-end et les jours fériés. Beaucoup de travail à temps partiel.
- Entreprises : Toute entreprise sur le site
- Rémunération : 1 300 € (8 000 F)
Les différentes formations
Une excellente présentation et une bonne élocution sont toujours demandées pour ce métier.
Une formation secondaire ou commerciale au niveau BAC est appréciée,
et une bonne maîtrise de l’anglais est un plus. Qualités requises
- Excellente présentation
- Très bonne expression orale
- Pratique de l’anglais
En savoir plus Ce métier évolue : on demande aujourd’hui en plus, des compétences en secrétariat et en traitement de texte.
Un métier L’employé de restauration n’est pas un cuisinier, mais il prépare des plats simples servis aux clients. Il assemble différents ingrédients selon des méthodes précises et présente le plat ainsi obtenu. Ses fonctions sont variées, elles vont du service en salle, au rangement et débarrassage des tables jusqu’à la vaisselle. Il sait aussi préparer et servir des boissons ainsi que tenir la caisse. Il travaille seul ou en équipe. C’est un métier fatigant car il faut rester de longues heures debout. Des responsabilités Préparation des plats en respect des normes - Service au client - Entretien et rangement de la salle - Entretien courant du matériel et des installations - Vérification de la vaisselle et du rangement de la cuisine - Factures et encaissements Des conditions de travail
- Lieu : Restaurants sur sites aéroportuaires ou autres
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés. Beaucoup de travail saisonnier
- Entreprises : toute entreprise de restauration du site aéroportuaire
- Rémunération : 1 200 € (7 500 F)
Les différentes formations
Les différentes responsabilités des employés de restauration commencent au niveau CAP restaurant,
CAP agent technique d’alimentation,
CAP employé technique des collectivités
et BEP hôtellerie restauration.
Formation assurée par l’entreprise. Qualités requises
- Aimer le service et la propreté
- Respecter les recettes et les normes de préparation
- Avoir une bonne résistance à la fatigue
Un métier La mission de l’infirmier ou de l’infirmière est de soigner, soulager et rassurer. Il/elle est attentif(ve) et disponible et donne des conseils aux voyageurs. En milieu aéroportuaire, il/elle peut avoir plusieurs activités : intervenir sur prescription médicale et effectuer les soins classiques ou faire partie du service médical d’urgence de l’aéroport. Il/elle assure alors le rôle de coordonnateur(trice) pour les tâches quotidiennes aussi bien que pour les situations exceptionnelles de crise. Des responsabilités Donner des soins appropriés - Etre rapide et efficace lors de situations d’urgence - Coordonner une équipe Des conditions de travail
- Lieu : Toutes zones sur l’aéroport
- Horaires : horaires variables. Travail de nuit, week-ends et jours fériés
- Entreprises : Aéroports de Paris
- Rémunération : 1 600 à 2 500 € (10 000 à 16 000 F)
Les différentes formations Le diplôme d’Etat d’infirmier(ère) se prépare en 3 ans après le BAC dans de nombreuses écoles. Qualités requises
- Etre attentionné
- Savoir résister au stress dans les situations d’urgence
- Avoir de bonnes réactions
En savoir plus C’est un métier pour lequel on embauche régulièrement. Le diplôme d’Etat permet d’exercer dans le secteur public (hôpitaux, dispensaires), dans le secteur privé (hôpitaux, cliniques) ou en cabinet.
Un métier Les ingénieurs de l’aviation civile, IAC, sont à 90 % des fonctionnaires ; les 10 % restants travaillent dans les entreprises aéronautiques. Ils assurent l’encadrement de différents services. Ce sont des services techniques, des services de recherche ou d’expérimentation. Il peut s’agir aussi de services extérieurs, d’un centre ou d’un aéroport important. Ce corps d’ingénieurs est organisé par grades : ingénieur de l’aviation civile, ingénieur-chef, ingénieur général. Des responsabilités Missions d’encadrement - Gestion du personnel - Prévisions à court et moyen termes Des conditions de travail
- Lieu : Tous lieux où se trouvent les services de l’aviation civile
- Horaires : Normaux
- Entreprises : Direction général de l’aviation civile (DGAC), compagnies aériennes, aéroports, industries de l’aéronautique et de l’électronique
- Rémunération : de 3 200 € pour un débutant à 4 800 € après 10 ans d’expérience (de 20 500 à 31 000 F)
Les différentes formations
Il n’y a qu’une seule école qui forme les fonctionnaires de la direction générale de l’aviation civile, c’est l’ENAC : l’école nationale de l’aviation civile. Les études sont gratuites.
L’accès à l’ENAC se fait sur concours (sur titre pour les polytechniciens ou les normaliens).
Les études sont rémunérées mais les élèves s’engagent à rester 7 ans dans la fonction publique. Qualités requises
- Bonne capacité de concentration
- Bonne résistance au stress
- Aimer diriger et commander
- Supporter de lourdes responsabilités
- Pratique de la langue anglaise
En savoir plus A l’heure actuelle, il n’y a que 200 ingénieurs de l’aviation civile. Seuls, un ou deux postes sont offerts tous les ans. Les polytechniciens et les normaliens sont admis à se présenter. 50 % des IAC travaillent au service de la DGAC. Grâce aux possibilités de détachement, les 50 % restants officient dans le secteur du transport aérien.
L’ingénieur des études de l’exploitation de l’aviation civile peut être :
- soit un fonctionnaire recruté à l’ENAC sur concours ; les études sont alors rémunérées et il restera dans la fonction publique (aviation civile : IEEAC) ;
- soit un étudiant recruté à l’ENAC sur concours ; les études sont gratuites mais non rémunérées. Il deviendra un ingénieur IENAC dans une compagnie aérienne privée.
Un métier Il assure des missions d’études, d’exploitation et d’encadrement, mais aussi d’enseignement et de recherche. Tous les services techniques, économiques ou administratifs dans lesquels intervient la direction de l’aviation civile, utilisent ses services. Comme la plupart des corps d’ingénieurs, ce métier est organisé par grades. Des responsabilités Informatique et trafic aérien – Electronique - Techniques aéronautiques Des conditions de travail
- Lieu : Services techniques, services d’études, services économiques ou administratifs de l’aviation civile, des compagnies aériennes ou des aéroports. ADP recrute dans ces formations.
- Horaires : Normaux
- Entreprises : Direction générale de l’aviation civile (DGAC), compagnies aériennes, industries de l’aéronautique et de l’électronique
- Rémunération : de 3 100 € pour un débutant à 4 500 € après 10 ans d’expérience (de 20 000 à 29 000 F)
Les différentes formations
Il n’y a qu’une école qui forme les fonctionnaires de la direction générale de l’aviation civile, c’est l’ENAC : l’école nationale de l’aviation civile.
Les ingénieurs des études et de l’exploitation sont recrutés au travers du concours commun polytechnique.
Ce concours se passe au niveau classe de mathématiques spéciales (maths spé.).
La formation dure 3 ans avec un stage de 5 mois en fin de troisième année pour les élèves fonctionnaires.
Il existe une possibilité de recrutement, pour 5 % de l’effectif après un DEUG scientifique.
Les études sont rémunérées mais les élèves s’engagent à rester 7 ans dans la fonction publique.
Les élèves ingénieurs civils ne sont pas rémunérés pendant leur scolarité. Qualités requises
- Aimer les fonctions d’encadrement
- Savoir prendre des responsabilités
- Bonne capacité de concentration
- Bonne résistance au stress
- Pratique de la langue anglaise
En savoir plus Après une crise importante ayant entraîné peu de recrutements, il est prévu que le secteur « décolle » à nouveau. Les embauches concerneront surtout les ingénieurs aux profils variés. 50 % des postes de catégorie supérieure sont réservés à la promotion interne.
Un métier Les IESSA sont des fonctionnaires de l’aviation civile. Ils assurent l’installation, la maintenance et le développement des équipements radioélectriques et électroniques utilisés par les services de la navigation aérienne pour la surveillance et le guidage des avions. Leurs fonctions principales sont des postes de supervision et d’encadrement. Comme la plupart des corps d’ingénieurs, ce métier est organisé par grades. Des responsabilités Développement, installation, supervision des équipements de la navigation aérienne, maintenance des radars, système d’atterrissage automatique et systèmes informatiques compatibles avec le niveau de disponibilité et de fiabilité requis pour la sécurité aérienne. Des conditions de travail
- Lieu : Services techniques et services d’études de l’aviation civile, des compagnies aériennes ou des aéroports
- Horaires : Normaux
- Entreprises : Direction générale de l’aviation civile (DGAC), compagnies aériennes, industries de l’aéronautique et de l’électronique
- Rémunération : de 2 300 € pour un débutant à 3 700 € après 10 ans d’expérience (de 15 000 F à 24 000 F)
Les différentes formations
Il n’y a qu’une école qui forme les fonctionnaires de la direction générale de l’aviation civile, c’est l’ENAC : l’école nationale de l’aviation civile.
Les ingénieurs électroniciens sont recrutés sur concours de niveau BAC + 2 ou BAC + 3 avec épreuves d’électronique aux deux concours.
La formation dure de 18 mois à 3 ans.
Les études sont rémunérées mais les élèves s’engagent à rester 7 ans dans la fonction publique.
A l’issue de la formation, l’emploi est assuré dans la fonction publique d’Etat : la DGAC, Direction générale de l’aviation civile. Qualités requises
- Bonne capacité de concentration.
- Bonne résistance au stress.
- Aimer les fonctions d’encadrement.
- Savoir prendre des responsabilités.
- Pratique de la langue anglaise.
En savoir plus Aujourd’hui, les ingénieurs électroniciens sont un peu plus de 1 100 en France. On en recrute à peine une douzaine par an.
Un métier Le jardinier est un ouvrier qualifié dans le domaine des espaces verts. C’est un métier de plein air dans lequel il faut assurer toutes les tâches d’entretien, de la préparation des sols jusqu’aux soins aux végétaux. Le jardinier participe non seulement aux travaux d’entretien (taille, traitement, tonte, etc.) mais aussi aux travaux de création des espaces (terrassement, plantations). Il travaille généralement en équipe sous la responsabilité d’un chef d’équipe. Des responsabilités
- Entretien des surfaces (en herbe et massifs)
- Semis et plantations
- Traitement des plantes,
- Tailles des arbres et arbustes.
Des conditions de travail
- Lieu : Terrains de l’aéroport
- Horaires : horaires réguliers
- Entreprises : Aéroports de Paris et sociétés sous-traitantes
- Rémunération : environ 1 200 € (8 000 F)
Les différentes formations
- Le jardinier est embauché au niveau CAPA (certificat d’aptitude professionnelle agricole),
- BEPA (Brevet d’études professionnelles agricoles)
- ou BAC PRO.
Qualités requises
- Aimer travailler en plein air.
- Avoir le sens du travail en équipe.
En savoir plus De nombreuses formations courtes, les certificats de spécialisations, sont accessibles à toute personne ayant travaillé 2 ans dans le secteur de permettent d’approfondir ses connaissances.
Un métier Le rôle du magasinier est de réceptionner et stocker les produits des fournisseurs. Il vérifie les stocks, contrôle leur rotation et passe les commandes quand le besoin s’en fait sentir. Il s’occupe aussi des commandes clients en préparant et en expédiant les marchandises commandées. Des responsabilités Réception et rangement des marchandises livrées - Reconnaissance des produits et vérification de leur conformité à la commande - Préparation des livraisons et des expéditions clients - Connaissance de l’état des stocks - Contrôle des rotations des marchandises. Des conditions de travail
- Lieu : Zone de fret de l’aéroport
- Horaires : décalés et variables. Travail le week-end, les jours fériés et de nuit. Nombreux temps partiels
- Entreprises : Aéroports de Paris, compagnies aériennes, transitaires
- Rémunération : à partir de 1 400 € (9 000 F)
Les différentes formations
BEP distribution et magasinage.
CAP magasinage et messagerie.
Le BAC PRO logistique facilite le recrutement Qualités requises
- Avoir une bonne santé physique
- Etre bien organisé
Un métier Le rôle du mécanicien aéronautique est d’assurer la maintenance des moteurs, des cellules et des équipements de bord avant et après le vol. En général, il est responsable d’une partie de l’avion (portes, train d’atterrissage,etc.), il démonte et contrôle toutes les pièces d’un équipement de bord (systèmes mécaniques mais aussi électriques, hydrauliques ou autres). C’est un travail autonome au sein d’une équipe avec le personnel navigant. La responsabilité professionnelle du « mécano » est lourde. La vie de milliers de passagers dépend de ses compétences et de celles de ses collègues. Evolution possible vers un métier de chef d’équipe. Des responsabilités Contrôle de l’état et de la conformité des éléments d’équipements, essentiellement mécaniques - Vérification du fonctionnement des systèmes mécaniques, hydrauliques, pneumatiques et électriques - Changement des éléments défectueux par dépose et remontage - Etablissement de fiches techniques signées Des conditions de travail
- Lieu : Ateliers, pistes ou hangars de l’aéroport
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end, de nuit et les jours fériés
- (SYMBOLE CONTRAT Compagnies aériennes
- Rémunération : de 1 600 € (pour les débutants) à 2 000 € pour les chefs d’équipe ou contrôleurs (de 10 000 à 13 000 F)
Les différentes formations
CAP de mécanicien d’entretien d’avions avec trois options : avions à pistons, avions à turbomachines, systèmes électromécaniques et électroniques d’avion
BAC PRO aéronautique avec les options : système cellule, système avionique. Mention complémentaire maintenance. Qualités requises
- Apprécier le travail en équipe
- Goût du travail manuel
- Bonne résistance physique et au bruit
- Avoir une bonne conscience professionnelle
- Suivre des sessions de formation continue régulières
En savoir plus Une bonne partie des mécaniciens avions est formée par apprentissage. Un système de « compagnonnage » permet à chacun de se former tout au long de sa carrière jusqu’à l’excellence.
Un métier
Le médecin prévient, soulage et guérit les maladies, des petits maux aux pathologies les plus graves. Ce métier demande une bonne écoute du malade, une grande connaissance du corps humain et des médicaments ou soins appropriés et disponibles.
Le médecin de l’aéroport est un généraliste, il soigne des maladies très diverses, des bourdonnements d’oreilles à l’appendicite aiguë. IL effectue les vaccinations internationales. IL ne connaît généralement pas ses patients, doit comprendre les langues étrangères et agir vite. Les cabinets comprennent souvent plusieurs médecins qui se relaient pour l’accueil des malades. Des responsabilités
- Ecoute des malades
- Diagnostic des pathologies
- Soins immédiats
- Ordonnances et propositions d’examens complémentaires
- Connaissance des systèmes de santé internationaux
Des conditions de travail
- Lieu : Toutes zones sur aééroport ou aérogares
- Horaires : décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Aéroports de Paris
- Rémunération : 2 500 à 4 000 € (15 000 à 25 000 F)
Les différentes formations
- La durée des études de médecine est de 8, 10 ou 11 ans dans une unité de formation et de recherche (UFR) en médecine à l’Université.
- Pour passer en seconde année, il faut réussir un concours particulièrement difficile qui ne peut être présenté que 2 fois.
Qualités requises
- Avoir une bonne capacité d’écoute et faire preuve de psychologie
- Savoir prendre une décision rapide
En savoir plus Le médecin n’exerce qu’après avoir prêté le serment d’Hippocrate par lequel il s’engage à porter assistance aux personnes en danger, à tout faire pour garder le malade en vie et à respecter le secret professionnel.
Un métier
Le météorologiste travaille à la prévision du temps. Il observe, mesure, compare, analyse les phénomènes atmosphériques et applique des modèles de prévisions.
Sur un aéroport où les conditions météorologiques conditionnent le départ et l’arrivée des avions, il assure des permanences de 12 heures. Il est affecté à la prévision, l’observation ou aux renseignements. Ses prévisions comportent de nombreuses indications techniques à destination des pilotes, des contrôleurs aériens et des services « préparations des vols ». Le météorologiste travaille toujours en équipe. Des responsabilités
- Calcul de prévisions
- Etablissement de cartes
- Utilisation de systèmes informatiques spécialisés (Météotel, Aspic)
Des conditions de travail
- Lieu : Locaux de Météo-France sur les aéroports
- Horaires : décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés
- Entreprises : Météorologie Nationale
- Rémunération : Techniciens : 1 100 à 2 200 € (7 000 à 15 000 F) – Ingénieurs : 1 200 à 3 600 € (8 000 F à 23 000 F)
Les différentes formations
- Le métier est ouvert aux techniciens météo.
- Ils sont formés en deux ans à l’Ecole nationale de la météorologie à Toulouse dont l’accès se fait sur concours niveau BAC scientifique.
- Avec un niveau de classes préparatoires ou de maîtrise scientifique et un concours, il est possible de préparer en 2 ou 3 ans un diplôme d’ingénieur des travaux de la météorologie.
- Les ingénieurs de la météorologie sont recrutés sur titre parmi les diplômés de l’Ecole polytechnique, de l’école normale supérieure et de l’institut de l’agronomie.
Qualités requises
- Avoir le goût des sciences et l’esprit méthodique
- Bonne capacité d’analyse et de synthèse
- Savoir anticiper
- Sens du travail en équipe
En savoir plus Les météorologistes sont des fonctionnaires du ministère des Transports recrutés sur concours (tous niveaux confondus il y a une quarantaine de postes par an). Les ingénieurs sont ensuite formés à l’école de la météorologie de Toulouse. Ils travaillent à Météo-France.
Un métier Le nettoyeur de surface avion est chargé du ménage intérieur de l’avion. Il est responsable du nettoyage et de l’entretien des avions. Entre deux vols, il s’agit d’un nettoyage complet ; lors d’une escale technique lorsque les passagers s’absentent, il s’agit plutôt d’un nettoyage rapide. On lui demande d’être efficace et le plus souvent de travailler en équipe. Des responsabilités Organisation de travail autonome selon les consignes données - Vérification des produits d’entretien et, le cas échéant, réapprovisionnement - Nettoyage en équipe Des conditions de travail
- Lieu : Avions sur aires de stationnement
- Horaires : Normaux ou variables. Possibilité de travail le week-end et les jours fériés. Temps partiel fréquent
- Entreprises : Sociétés de nettoyage, compagnies aériennes, sociétés d’assistance
- Rémunération : 1 100 € pour 35 heures (7 300 F)
Les différentes formations Aucune formation spécifique n’est demandée pour ce métier Qualités requises
- Etre en bonne santé physique
- Apprécier le travail en équipe
- Avoir un casier judiciaire vierge
En savoir plus L’augmentation actuelle du trafic aérien entraîne automatiquement une augmentation des besoins en nettoyage. Si vous avez le permis B et disposez d’un moyen de transport, les aéroports offrent de nombreuses possibilités dans le domaine du nettoyage industriel.
Un métier L’opérateur de saisie fait un travail de frappe informatique. La saisie concerne des textes, des chiffres ou tableaux. L’employé de bureau intervient avant la saisie en vérifiant et en classant les documents nécessaire à celle-ci. Dans certaines entreprises, il est responsable de la gestion du courrier ou des commandes de fournitures de bureau. Il travaille seul ou en équipe. Des responsabilités
- Réception et vérification des bordereaux, des bons de commande et des factures
- Tri des documents à saisir c
- Classement des dossiers
Des conditions de travail
- Lieu : Locaux sur les aéroports
- Horaires : Administratifs mais possibilité d’horaires décalés
- Entreprises : Toute entreprise sur le site
- Rémunération : 1 200 € (7 500 F)
Les différentes formations
- L’accès à ce métier se fait avec le brevet des collèges, le niveau BAC ou le BAC ; cela dépend du type de responsabilités demandées.
Qualités requises
- Etre organisé
- Maîtriser les logiciels informatiques
- Apprécier le travail sur écran
Un métier On appelle personnel navigant commercial, PNC, l’équipage non technique d’un avion. Ces femmes et ces hommes qui accueillent les voyageurs sont plus connus sous le nom d’hôtesses et de stewards. Leur mission consiste à veiller au confort des passagers, à intervenir en cas de problème du vol et à s’assurer du respect des consignes de sécurité. Un autre aspect du travail est la dimension commerciale avec la vente dans l’avion de produits proposés par la compagnie. Le personnel navigant commercial assure de 60 à 70 heures de vol mensuelles réparties sur 20 jours. Des responsabilités Accueil et assistance des passagers - Contrôle et mise en œuvre des équipements de sécurité - Service des repas et des boissons - Vente de produits hors taxes - Annonces au micro - Tenue de documents comptables Des conditions de travail
- Lieu : Avions
- Horaires : Décalés et variables. Irrégularité des périodes de travail et de repos
- Entreprises : Compagnies aériennes
- Rémunération : Environ 1 400 € pour les débutants (9 000 F). Avantages : prix préférentiels sur les billets et des primes diverses
Les différentes formations
Certificat de sécurité et de sauvetage (CSS) exigé
Chaque compagnie aérienne définit ses propres critères de sélection et assure la formation du personnel navigant commercial.
Il faut être âgé au minimum de 21 ans, posséder le niveau BAC et une bonne maîtrise de l’anglais
Une formation commerciale ou hôtelière est un plus.
Une sélection sur concours et organisée par les compagnies. Qualités requises
- Grande disponibilité
- Excellente présentation
- Courtoisie naturelle
- Paraite condition physique
- Taille minimale requise
- Capacité de réaction rapide
- Pratique de langues étrangères
- Port de l’uniforme
En savoir plus
Le CSS est un examen comprenant des épreuves théoriques et pratiques de secourisme et de sécurité aéronautique.
Les Hôtesses de l’air peuvent, par la suite, bénéficier d’un emploi au sol.
Un métier Le métier de pilote fait rêver et bénéficie d’un grand prestige. Quoi de plus exaltant que voler au-dessus des nuages et contrôler son propre avion ? Pourtant, pilote est un métier difficile. Les conditions de travail sont dures et la responsabilité très lourde. Les compagnies aériennes recrutent peu et les études sont très coûteuses. Malgré ces contraintes, ce métier reste très prisé. Il assure les fonctions de pilotage et de navigation, après un travail de préparation technique du vol et de l’avion. Il a la responsabilité de mener les passagers dans les meilleures conditions de sécurité et de confort. Le commandant de bord et le copilote font le même travail et ont la même qualification, seul le niveau de responsabilité diffère. Des responsabilités Préparation du vol – Pilotage - Navigation et météo - Suivi opérationnel du vol - Contact avec la tour de contrôle - Respect des procédures - Contact et annonces radio aux passagers - Compte rendu écrit du vol Des conditions de travail
- Lieu : Aéroports
- Horaires : Décalés et variables. Travail le week-end et les jours fériés. Irrégularité des périodes de travail et de repos. Décalage horaire.
- Entreprises : Compagnies aériennes
- Rémunération : de 3 000 à 9 200 € (20 000 à 60 000 F)
Les différentes formations
Il existe quatre types de formation :
La formation d’état, assurée par l’ENAC, est gratuite et | |